一口流利的“高鼻子洋人”重庆话 抖音点击

▲渝渝向白衣天使们敬礼(均为视频截图)

在抖音上小有名气后,很多网友对渝渝的身份产生了兴趣——小帅哥是德国人还是中国人?

此外,由于不少车主没有地库,也没有慢充桩热车,导致车辆启动时必须用一部分续航为动力电池加热,使其达到能够正常工作的温度。有些车主通勤距离较短,动力电池的温度刚加热到正常温度,车辆已经停车断电,造成车辆百公里电耗较高,整体续航也大打折扣。

与现实中复杂的路况相比,NEDC的续航测试过于简单,参考价值并不高。换言之,一辆NEDC续航300公里的电动汽车,由于堵车、频繁加减速等影响,实际续航里程要打八折左右,真实续航里程约为200到240公里。

目前,在国内上市的纯电动汽车的续航里程测试标准为“新标欧洲循环测试”,全名为“New European Drivig Cycle”,即NEDC。

此外,威马EX5的“柴油电池加热系统”对于低温地区的消费者来说很实用,能够有效保证车辆的纯电续航,其使用成本也不高。但是有观点认为,加了柴油的威马车型已经违背了纯电动车的造车理念,对于环保和能耗都较为不利。

“中国工况目前还不是强制标准,续航里程去水分,更利于提升消费者的信任度,同时也倒逼企业,更加用心去提升产品性能,加速淘汰落后产能。2015年以来,中国新能源汽车产销量和保有量已连续五年全球居首,也将是未来新能源汽车最有潜力的增量市场,尽早实现中国工况的导入,也将推动新能源汽车渗透率的提速。”于清教表示。

“我不但是妈妈,还要兼导演、编剧、摄像、后期剪辑!”王女士笑着说,自己不是专业视频制作人员,只凭一颗喜欢拍摄的心,拍下的视频基本都是渝渝的“原始状态”。起初,观看渝渝视频的人并不多,但到去年6月的时候,她录了一条渝渝背诵重庆童谣“高鼻子洋人不讲道理”的视频,一下勾起很多人童年的回忆,被后台推荐热门,获得了几万人点赞,这让她大受鼓舞。

王女士说,自己非常热爱中国文化,甚至在出国前考取了对外汉语教师资格证。虽然渝渝所居住的德国城市本身不大,但也有教授中文课程的地方,吸引了本地大学很多学生学习中文。甚至有当地重点高中也招聘中文老师给高年级学生上中文课。她认为,随着中国综合国力的不断提升,中文甚至中国方言会有更多外国人接受和学习。

从过去穿着军大衣、戴着棉手套开车,到如今开着空调暖风开车,不知不觉间,纯电动汽车的空调、电控以及动力电池等相关技术已经取得了一定进步,而这样的进步还在继续。

“这车本身电池包容量就不大,只有58.8度电,夏天还可以一周充一次电。但冬天一开暖风,电耗至少百公里22度以上,车停在地面,开短途的电耗更高,早上零下几度冷启动车辆,光电池包预热就要消耗不少续航,有时刚开出200米就用掉了5公里续航。”王先生告诉创业邦。

每次拍摄视频时,王女士让渝渝用单口相声的方式,把自己教的内容读出来。不过,长期在德国生活,渝渝为什么还能说一口语速极快的重庆话?谈及此,王女士坦言:“其实渝渝通常说完一条内容需要40~60秒,耗时太长。拍视频时,我抖了个机灵,设置了1.5~2倍的速度,这样不仅播放视频的时长缩短了,而且效果更好。”

“我们住在靠近德国汉堡的一个城市,这里快靠近丹麦了。”王女士介绍,自己是土生土长的重庆人,从小在渝中区长大。她在德国一家公司工作时认识了渝渝的父亲,不久后两人结婚组建了家庭。2015年1月,渝渝出生,成了她生命中的宝贝。每年有两三个月时间,她会带着渝渝在重庆生活,其他时间则住在德国。

在车企针对冬季续航不断推出新技术的同时,一些行业标准的制定也将为消费者提供更多参考。

去年,在妈妈王女士的鼓励下,渝渝在抖音上大秀“高鼻子洋人不讲道理”的重庆话,俘获大量粉丝,视频点击量1200多万,点赞超100万。渝渝也由此走红网络,被一大波“姐姐粉”、“阿姨粉”在评论区大叫“太萌”“太可爱”。

外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心电话:0086-10-12308。

“从一些车企提供的数据来看,热泵空调确实能节省不少电量,但其成本相对高,并且效率低。柴油加热方式目前应用的车型不多,电动汽车加装柴油系统来加热,是莫大的讽刺。我们什么时候能真正站在消费者、客户角度解决问题,才算真正强大了。”于清教告诉创业邦。

跟着妈妈时是中国人,跟着爸爸时是德国人

“一般情况下,磷酸铁锂的低温性能的确比三元和钴酸锂电池表现相对弱一些,目前提升的方面主要是依靠保温设计和热管理技术,还有很大的提升空间。苹果手机电池在低温性能方面也表现得不尽如人意,问题的关键还是在于电池技术与保温措施的升级,需要产业链一起来优化。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在接受创业邦记者采访时表示。

据统计,2019年1-9月,东三省新能源汽车销量榜上,比亚迪唐EV名列榜首,其搭载了比亚迪自研的三元锂电池,NEDC续航里程达500公里。

通过对车主的采访,创业邦发现,而在冬季低温的考验下,无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池,其NEDC续航里程均被“腰斩”。电动汽车冬季续航面临三大“杀手”,而空调暖风则是头号“杀手”。

“都2020年了,特斯拉的三电又号称最好,即使是磷酸铁锂版,平时上下班开也够了。没想到特斯拉的电控技术还是超乎我的想象,最近动不动就直接100公里凭空消失,剩余续航200公里以内时,只要停车超过2小时,下次开必定只剩80到90公里。”赵先生表示,“从提车至今,电池从来没充满过,最近这次充到77%就无法再充了。去找了特斯拉的售后,做了次电池平衡,一点用也没有,还是200公里以内必掉。”

由于低温环境下,磷酸铁锂电池的材料活性降低,能够发生移动的锂离子数量减少,因此,磷酸铁锂车型在低温下的充放电效率也受到了较大影响。

“早上室外温度-5度,在北京六环路跑了大概63km,速度大多在80-100,全程暖风。续航减少了97km,折扣率约为65%。”磷酸铁锂版Model 3车主马先生表示。

车主王先生表示,进入12月以来,NEDC续航510公里的广汽AION S打开暖风,只能开200公里左右,不开暖风的续航里程也只有250公里。

“但也不是真的吃很辣,只是意思一下,满足他的小要求。”王女士笑言,比如吃小火锅、吃面,她都会象征性地放一点点辣椒,主要作用是把渝渝的口味努力向“重庆味道”靠拢,“目前看来效果还不错,他特别喜欢吃我做的菜。”

混血萌娃和重庆话两个看似不搭调的元素赢得网友喜爱

另外,近年来,一些车企开始在搭载三元锂电池的车型上采用热泵空调、柴油加热等方式,试图缓解冬季续航里程问题,并取得了一定成果。

有一种温度,叫电池想穿秋裤。

即使经常在德国生活,王女士也一直坚持用中文普通话和重庆话与渝渝交流。她告诉记者,自己见过一些华裔孩子长期在国外生活,最后连中文都不会说,更不会读写。她希望从小就让渝渝接触中国文化,认同中国血统。

针对此类问题,特斯拉方面表示,将会通过OTA进行优化,同时为了显示更接近真实值,建议车主将车辆软件升级到2021.44.15或者更高的版本,还提供了校准续航里程的方法,然后将车辆电量使用至10%以下,关闭所有额外耗电功能,静置3小时以上,将车辆充电至100%,保持电桩连接,再静置休息一小时以上,这样会帮助车辆完成电池组自平衡,更准确测算电量,但效果并不理想。

▲渝渝的点赞超过百万

加拿大警察、消防或急救部门电话:911。

尽管市场前景广阔,但较高的成本是制约热泵空调普及的最大障碍。有数据显示,热泵空调的单车价值3300元左右,比传统PTC空调高出1000元。

王女士解释,渝渝在重庆陆军军医大学大坪医院出生,现在有重庆户口。“未来是否在中国定居,是否回中国读书,我们都还没想好。当然,从我的角度想,我希望他成为中国人,甚至当重庆女婿。你看,我连给他取的名字里都带有‘渝’字呢!”王女士笑着说。

2019年11月,“中国工况”开发应用技术研究会议在南京正式召开,会议确定,纯电动汽车将率先采用中国工况(CATC),2025年之后,所有车型都将采用CATC工况标准。

在于清教看来,目前电动汽车普遍续航里程为500km左右,基本能满足城市日常通勤需求。今年还有几款续航700km的车型推出,但NEDC续航太过理想化,也不太适合当下的技术和市场,NEDC工况下续航里程某种程度上“伤害”了消费者的认知。实际续航,特别是冬季续航,往往都要大打折扣,容易误导消费者。

然而,怕冷的不只是磷酸铁锂电池,续航里程标称五六百公里的三元锂电池车型,在低温下的表现也不容乐观。

但在NEDC测试的过程中,空调、大灯、座椅加热等应用都会关闭,且在测试过程中针对市区工况会以时速不超50km/h,平均时速在18.5km/h,测试时间会在195秒左右。在郊区工况则会模拟交通畅通的状态,时速最高120km/h,平均时速为62km/h,测试时间在400秒左右。

时常需要给国内的老人分享孩子成长的画面

有一种续航,是你永远开不到的续航。

有研究表明,在相同的冬季低温条件下,搭载三元锂电池的车型的续航里程会降低25%,同等条件下的磷酸铁锂车型可能会达到35%多。即便是电控技术独树一帜的特斯拉,也不能例外。

为此,王女士还专门为渝渝买了汉字学习软件,每天定时让他学习汉字,了解读音、认识字形。渝渝已把中文当做第二母语,无论是普通话还是重庆话,生活当中都可以进行顺畅地交流。另外,渝渝德语流利,同时还在学习第三语言英语。

驻多伦多总领馆24小时紧急求助电话:001-4165942308。

“我跟着妈妈时是中国人,是重庆人,跟着爸爸时是德国人!”对于记者的这个问题,渝渝在微信语音通话的那头抢着回答。

外国人会说重庆话一点不奇怪,但如果是颜值出众的混血萌娃小鲜肉呢?拥有中德血统的渝渝让大家稀罕了一回。

目前Model 3的在售车型中,国产版标准续航后驱升级版车型搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池,长续航后轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版则搭载了松下提供的三元锂电池。

于是,去年农历大年三十在德国过年时,她拍下了渝渝在德国看春晚的视频发到抖音上,并设置了私人权限,只有家里人才能看到。“后来我想,孩子这么可爱,也没必要藏着掖着。”王女士说,自己平时就有意识地教渝渝读一些重庆童谣,都是自己小时候会的,希望渝渝这一代也能传承,所以后来抖音视频不再只私密分享给家人,而是公开了。

带着这个疑问,春节期间,记者通过微信联系到渝渝的母亲王女士。

这是今年1月,抖音号@渝渝克里斯发布的一则短视频。视频中,皮肤白皙、五官精致的小男孩面对镜头,用一口流利的重庆话和大家打招呼,称自己不仅知道重庆话和成都话的区别,同时还会普通话、德语、英语等多种语言。

“61%的电从车库出来,开了75公里,暖风开24度,掉电25%,室外温度零下5摄氏度,基本折合下来,零下5度可以续航300公里,温度零下4、5度左右,基本能耗是百公里22度电。”来自黑龙江齐齐哈尔的汉EV四驱高性能版旗舰型车主刘先生表示。

“2019年春节时,我给渝渝拍了第一个抖音视频。给渝渝拍视频并不是为了发在网络上,而是因为我的父母在国内,渝渝长期生活在德国,我时常需要给老人分享孩子成长的画面,但用微信传视频并不方便,因为传输内容有大小限制。”王女士说,后来她接触到了抖音,干脆用抖音把渝渝的视频都发出来,父母可以随时观看。

视频并没有太花哨,甚至没有连贯的故事情节。但混血萌娃和重庆话两个看似不搭调的元素,却赢得大量网友的喜爱,视频发布后很快成为抖音热门,不到一星期播放量便超千万,60多万人给渝渝点赞。不少网友留言“渝渝究竟在哪里?”“好想见见这个小可爱!”

此前,有媒体曾将搭载传统PTC空调和热泵空调的两辆纯电动汽车,在设定相同暖风温度和风量的情况下,搭载热泵空调的车型续航消耗仅为搭载PTC空调车型的一半。

“大家好,我是渝渝,刚才我才吃了巧克力,嘴巴有点脏,但是不得影响我的发挥,我晓得重庆话和成都话有‘滴滴嘎嘎’不同……”

重庆晚报-上游新闻记者 彭光瑞 任君 摄影报道

目前,国内纯电动汽车搭载的动力电池以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主,二者的优缺点都较为突出。

“有一天晚上,一宿掉了10%,也就是40公里左右。按满电续航里程400公里来算,客服说校准方法是开到电量10%以下停放3小时,再充满100%停放1小时。这个方法真是坑爹,所以建议还是买三元锂电池的车型吧,最起码有长时间测试,稳定性较好。”马先生说。

回重庆生活时,渝渝还报了两个特别“中国”的学习班,一个是武术班,一个是乒乓班。下一次回重庆时,渝渝的计划是去学围棋。

“荣威ERX5的NEDC标称320公里,冬天充电只能充到280公里左右,由于电池包是风冷散热,充电速度只有40-50A。电池容量只有48度,打开暖风后电耗至少百公里25度,全程暖风只能开150公里左右。”车主许先生告诉创业邦,“即使不开暖风,戴着棉帽、棉手套,穿上军大衣,最多也就开260公里。开高速去郊游就更少了,只能开120公里左右。”

有一种进步,叫悄悄的。

“目前铁锂版Model 3在北京实跑240公里左右,上次充满电续航显示420公里,实际跑了241公里,还剩5%的电,耗电39度。全是市内短途,每次启动到停止不到4公里的居多。”车主张先生表示。

后来,王女士又给渝渝拍了“黄葛树,山茶花,美丽的重庆是我的家”“德国过夏天嘿热,没空调,啷个办咧?”等充满重庆特色童谣和德国生活细节的小视频,还有渝渝背诵唐诗和唱中文歌的视频,小家伙稚嫩的表情和一丝不苟的态度,都受到网友特别关注。再加上前文提到的“高鼻子洋人”视频热推,一下给渝渝吸引了数万粉丝。

“铁锂版Model 3冬天稳定性差,夏天不知道会不会好。”马先生说,“目前还不是北京冬季最冷的时候,开三元锂电池车型的人说堵车不费电,不知道是真是假。但磷酸铁锂的车型是真费电。我测了,目前行驶1900公里左右,从开始充满420公里,到后期都是充满400公里左右,今天充满才360公里。”

即将乘坐国际航班抵达多伦多机场的中国公民,请配合CBSA做好检查工作,并接受CBSA根据检查结果依规采取的相应措施。

专门录制一个视频,教小朋友在疫情当中如何做健康宝宝

因此,车辆冷启动和开短途也成为了冬季续航的另外两大“杀手”。

记者前往电信石家庄分公司,接待人员称,联通也好谁也不愿意让你转出去,电信也是愿意让你用一辈子,这个肯定是每个运营商的想法。电信河北分公司接待人员表示,像靓号三家运营商都是有门槛的,都不是随便转的。

“让他有足够的机会接触中国文化,但最后要选择哪一国的国籍,等他18岁之后自己决定吧。”王女士说。

有机构曾预测,在新能源汽车空调市场方面,以2020年热泵系统10%的替代率计算,则有超过16亿的市场空间,2025年30%渗透率市场空间将近150亿元。另外在家用方面地源、水源、空气源热泵的市场空间更大,但电动汽车用热泵对于汽车零部件企业是一个全新的增量市场,可为提前布局的企业提供更多增长的确定性。

今年5岁的渝渝到底算重庆人还是德国人?妈妈为什么让他拍视频?今年春节期间,记者联系到远在德国的渝渝一家,听他们聊一聊这个混血萌娃养成记。

得益于电池技术的进步,进入冬季后,在气温较低的东北地区,纯电动汽车的冬季续航里程得到了大幅提升。

此外,每年回重庆生活的短短两三个月里,渝渝的外公外婆就会换着花样给他做好吃的,“重庆食物很美味”已经成了他根深蒂固的印象。

在相同体积的情况下,三元锂电池的能量密度更高,低温性能更好,但本身不耐高温,成本也相对较高。而磷酸铁锂电池在耐高温、成本、循环寿命上均有优势,但是在低温性能上却有不少短板。

回想起最近几个冬天,为了节省续航里程而不开暖风,在iev5车里瑟瑟发抖的情景,Model 3对于赵先生来说似乎是久旱逢甘霖,但车辆入冬后的表现却让他大失所望。

据魏女士表示,当时签订的合同是两年的,现在告诉她变成了20年,如果付违约金的话需要缴纳3万多元。魏女士称20多天前内多次前往电信营业厅办理携号转网时均被要求缴纳违约金。魏女士多次向电信营业厅申请公开相关规章政策,对方始终未能出示。

可以看出,寒冬之下,空调暖风、冷启动和开短途这三大“杀手”,给电动汽车的冬季续航带来了严峻挑战。如何更好地解决冬季续航问题,成为了行业和各大车企的首要课题。

中汽中心汽车标准化研究所四室主任郑天雷透露,对于纯电动汽车,CATC将删除等速法,而增加高低温下开启空调的试验规程,其中低温温度设置为(-7±3)℃,高温温度设置为(30±2)℃,从而更客观、真实评价纯电动汽车能耗和续航里程。

事实上,不只是特斯拉,江淮、比亚迪、长安等自主品牌车企的磷酸铁锂车型,也存在此类问题,电动汽车的冬季续航问题由来已久。

王女士说,渝渝为此还专门录制了一个“疫情当中如何做健康宝宝”的视频,视频中他不仅向白衣天使叔叔阿姨们敬礼,还用地道重庆话劝告小朋友“要勤洗手手,勤洗脸脸,不挑食,长得壮壮的,做一个健康的宝宝”。

比亚迪汉EV扎实的续航表现,与其搭载的刀片电池有着莫大关系。

王女士告诉记者,他们一家也很关注国内新冠肺炎疫情。疫情发生不久,她就打电话给父母,并在德国买了口罩给父母寄去,用的是全球特快专递,500克就要500多元运费。此外,她还帮朋友们代购了600多个口罩,现在已寄送回国。

除了语言,渝渝在饮食习惯上也十分“中西合璧”。王女士在家做饭都以中餐为主,所以渝渝从小就喜欢吃回锅肉、豆腐干,甚至吃饭时会吵着要吃辣。